Как можно «убить» двигатель свежим моторным маслом

Речь пойдет о смазках, в теории идеально подходящих для двигателя, но при этом смертоносных для него в определенных условиях. Такой парадокс имеет место гораздо чаще, чем может показаться. Возможно, вы не знали, но и в канистрах, и в бочках с моторным маслом может присутствовать осадок.

⚙️Светлый осадок — это либо некая сконденсировавшаяся из полностью растворенного состояния присадка, либо малкодисперсные частицы фильтрующего элемента, использующегося на некоторых нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) для очистки базового масла. «Выпадающая в осадок» присадка — это плохо само по себе, что означает неоднородность свойств продукта. А частицы фильтрующего элемента, которые могут попасть вместе с маслом в камеру сгорания, неизбежно станут причиной закоксовывания. Что очень быстро приведет к необходимости капремонта.

⚙️Иногда на дне канистры встречается темный осадок, а это уже очень опасно для двигателя. Темный осадок — это мелкодисперсные частицы одного из катализаторов, используемых при изготовлении смазок. По идее, их должны «отлавливать» специальные фильтры на нефтеперерабатывающих заводах.

Многие предпочитают заливать в мотор масло «из бочки». А теперь представьте, что осадок выпал на дно не 4-литровой канистры, а 200-литровой бочки. Обнаружить этот осадок визуально не получится. И остается только догадываться, что получат моторы автомобилей, которым достанется масло с самого дна.

Как отмечают эксперты, прежде чем поменять масло в двигателе, имеет смысл не пользоваться продуктом из бочки, а выбрать расфасованный в канистры. И перед заливкой в двигатель лучше заглянуть в емкость с лубрикантом чтобы убедиться в отсутствии там осадка. Как отмечают многие специалисты, отмеченную выше ситуацию с наличием осадка в свежем моторном масле следует рассматривать как фарс-мажор, но и забывать про это не нужно, так как случаи бывают разные.

А ты сталкивался с осадком в свежем моторном масле? 🙄