Когда-то «трехцилиндровые» двигатели ассоциировались только с дешевыми и слабыми машинами, но времена изменились. Современные технологии (турбонаддув, непосредственный впрыск) позволили таким моторам занять место не только в городских авто, но и в спорткарах. В топ вошли агрегаты Honda, BMW, Toyota и даже Koenigsegg.
Список возглавляет Honda S07A (0,66 л) от кей-каров вроде Honda S660 и N-Box. Скромные 64 л.с. компенсируются надежностью и компактностью.
BMW B38 (1,5 л) устанавливался на 1, 2, 3 серии, X1, X2, MINI Cooper и гибридный i8. При должном уходе этот мотор очень удачен, хотя у него есть слабые места (катушки зажигания, нагар).
Самым ярким массовым примером стал Toyota G16E-GTS (1,6 л) от GR Yaris и GR Corolla. Атмосферные 300 л.с. с завода и огромный потенциал для тюнинга.
Также стоит выделить Koenigsegg TFG (2,0 л) — двигатель гиперкара Gemera. С двумя турбинами и системой Freevalve он выдает 600 л.с. Пик крутящего момента (600 Нм) доступен уже с 2000 об/мин и держится до 7000 об/мин.
Источник: Тарантас Ньюс