Как запаять трещину в бампере

➕ Быстро, особые навыки не нужны
➖ Пластик может деформироваться, не всегда можно найти инструменты и материалы

Для сварки приготовь:

➡ технический фен с плавной регулировкой температуры и подачи воздуха
➡ комплект насадок для сварки (лучше – диаметром от 5 до 7 мм)
➡ присадочные полиэтиленовые прутки из того же вида пластика, что и бампер

Если нужно отремонтировать большую трещину или пробоину, используй металлическую сетку или скобы для строительного степлера. Их нужно нагреть феном и вдавить в пластик бампера с внутренней стороны.

Как правильно запаять трещину:

✅ Зачисти бампер на 1,5 см по обе стороны от будущего сварного шва. Концы трещин засверли, чтобы не росли дальше.
✅ Сними болгаркой фаску с двух сторон будущего шва, чтобы появилось углубление. В эту канавку потом уложишь присадочный пруток.
✅ Соедини трещину или части сломанного бампера и зафиксируй зажимами, металлическим скотчем или струбцинами-прищепками.
✅ Выстави на фене температуру 300-350 градусов. Дай прибору прогреться 5-10 минут. Начать лучше с меньшей температуры и постепенно добавлять. Если плавить при температуре меньше 300 градусов – пластик застынет, но шов будет непрочным.
✅ Заостри конец прутка, чтобы запаивать трещину было легче.
✅ Начни запаивать трещину с двух сторон, начиная с внутренней. Держи пруток над канавкой под углом 45 градусов, придавливай в сторону шва. Поток воздуха из фена должен плавить не только сам пруток, но и края бампера на месте шва.
✅ Если хочешь сделать шов еще прочнее, свари из присадочного прутка поперечные перемычки с внутренней стороны бампера через каждые 3-5 см.
✅ Проследи, чтобы готовый шов получился гладким и был толще бампера.
✅ Дай бамперу остынуть 5-10 минут. Не меняй его положение и не трогай шов, иначе он может сломаться и придется начинать заново.
✅ Отшлифуй неровности, когда пластик остынет.