Почему некоторые машины глохнут после заправки до полного бака

Подобные казусы происходят в основном при жаркой погоде — от 25ºС и выше. Главные подозреваемые в этой ситуации — адсорбер системы питания двигателя и клапан, соединяющий его с впускным коллектором.
Адсорбер наполнен активированным углем и связан трубкой с топливным баком. По ней в устройство попадают пары бензина и поглощаются «угольком», а не улетают в атмосферу.

🚘Когда мотор начинает работать, в его впускном тракте образуется область пониженного давления. Клапан адсорбера открывается и впитавшийся в активированный уголь бензин высасывается в цилиндры двигателя.

Но есть и еще одна возможная причина. Бензин на АЗС обычно хранится в подземных емкостях, отчего даже в сильнейшую жару несильно нагревается. Затем прохладное топливо поднимают на поверхность и полностью заполняют им топливный бак, разогретый порой свыше 30ºС. Бензин начинает нагреваться. Коэффициент теплового расширения у него — один из самых больших среди жидкостей — 0,00124. Это означает, что 40 литров топлива, нагреваясь с 15ºС до 30−35ºС прибавляют в объеме около одного литра.

❌Процесс расширения идет в герметичном бензобаке. Лишний бензин идет по трубопроводу, ведущему в адсорбер, попутно выдавливая перед собой пары топлива. Когда зажигание включается, открывается клапан из адсорбера во впускной тракт, а затем и в цилиндры, врывается мощная струя паров топлива — помимо того, что впрыскивается туда по команде блока управления мотором. Чтобы сжечь эти объемы, мотору недостает воздуха и он глохнет.

Когда водитель пытается завести авто, давит на педаль газа, в принудительном порядке сильно открывается воздушная заслонка. Тем самым обеспечивается поступление дополнительного кислорода и мотор кое-как работает. Через какое-то время в адсорбере иссякает запас «избыточного» бензина и машина начинает функционировать нормально.

А ты сталкивался с такой неприятностью после заправки на АЗС?😟